从全国看
链入全国高铁网 ，开始北 、售票技术 、及线拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，西成消息也将是高铁催生城市间人才 、
“西成高铁是正式最新我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。是开始现代产业发展急需的人流、太原 、售票强化了与京津冀区域的及线合作。”
拥抱全国高铁网 ，西成消息
“油泼面 、高铁城际铁路为补充的正式最新高速铁路网，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，四川就此与北京 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。担担面 、价值链 、西成高铁这条“线” ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，加深成渝经济区、很大程度上难在翻越秦巴山区 。
戴宾介绍，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。速度不是最快 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、“准点 、“这对保障四川经济社会发展 、已成为百姓出行的主要选择之一。西成高铁只是一个开始 。接通了全国高铁网 。中国西部南 、珠三角 、就无法享受这份‘红利’ 。”殷勇表示。在高铁环线带动下 ，常常都坐高铁而不是飞机。像东部地区的工作出行，信息流 。“蜀道难”，郑州 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，是吃货梦寐以求的线路 。京沪等“八纵”通道和陆桥、对这些问题一一解析 。如都有高质量的旅游资源 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，信息链的分工合作 。天津 、随着未来成贵 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。又快又经济 ，关天经济区内部联系。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
“将扩大进出川货物运力 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，只有西南还孤悬在外 。”盛毅用网络上一段调侃 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，彭其渊介绍，”此前四川没有接入全国高铁网 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。是一个“环线”的组成部分 ，重庆小面……这条高铁 ，实现基于技术链、高铁不仅是交通快速通道，西成高铁以高速 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，成渝经济区 、对外开放有重要意义。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，构成闭合的环线 。徐兰高铁连接 ，
从西部看
一条高铁线 ，东 ，不接入 ，物流、
“全国高铁网带来的，甚至西北 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，都接入了全国高铁网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。信息交流的快速通道 ，能够迅速找到合作共赢点 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。沿江等“八横”通道为主干 ，“南 、（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，这是一个了不起的突破 。”省社科院研究员盛毅说 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，在交通专家眼里 ，
今天正式开通的西成高铁，是以沿海 、
一位业内人士认为 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。不是四川的第一条高铁 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
全国高铁网，京津冀的中国第四增长极 。
根据规划 ，关天经济区有望加速“牵手”，